Aprilia RS 660-specifikationer 2026: fullständiga motor-, chassi-, elektronik- och prestandadata

Aprilia RS 660 är en 659 cc parallell-twin sportcykel som levererar 100 hk vid 10 500 rpm och 67 Nm vridmoment vid 8 500 rpm , med en våtvikt på 202 kg . Motorn använder en 81 mm borrning och en slaglängd på 63,93 mm, och cykeln körs med en sexväxlad växellåda med en standard quickshifter, ett sexaxligt IMU-elektronikpaket och en dubbelstrålig aluminiumram. Om du letar efter den mest kompletta uppsättningen av RS 660-nummer för street riding, bandagar eller underhållsplanering, täcker denna uppdelning alla kritiska specifikationer på ett ställe.

Motorspecifikationer

Motorn är den avgörande egenskapen hos RS 660. Aprilia härledde den från den 1100 cc V4 som användes i RSV4 och Tuono genom att ta bort det bakre cylinderparet, vilket skapade en 270-graders parallell tvilling. Den 270-graders skjutordningen gör att motorn känns som en V-twin samtidigt som den behåller den kompakta förpackningen av en mellanvikts parallell tvilling.

Vridmoment är tillgängligt från 4 000 rpm och sväller mot toppen på 8 500 rpm. Cykeln kör gärna med 5 000 rpm på motorvägen, och effekten toppar strax innan 11 500 rpm redline. Detta ger en karaktär som känns stark överallt utan att kräva kraftig nedväxling.

Kolvhastigheten vid 10 500 rpm beräknas till ca 22,4 m/s . Den siffran är en praktisk gräns för produktionskolvar, vilket innebär att cylinderväggarna, ringtätningen och oljefilmens kvalitet spelar större roll på den här motorn än på en typisk pendlartvilling.

Transmission och drivlina

Växellådan är en sexväxlad enhet med en kassettliknande layout som gör växlingsförändringar lättare för racermekaniker. Aprilia Quick Shift är standard, vilket ger kopplingsfria upp- och nedväxlingar med en auto-blip på nedväxlingen.

• Koppling: våt multiplatta med glidfunktion, 8 friktionsplattor.
• Slutdrift: kedja, 525 pitch, 16-tands främre och 43-tandade bakre kedjehjul.
• Snabbväxling: Aprilia Quick Shift (AQS), upp- och nedväxlingsfunktion.
• Växellådsoljekapacitet: ca 1,5 L, använd en 75W-90 syntetisk växelolja.

Halkkopplingen har en stark anti-hop-effekt under hårda nedväxlingar, vilket avlastar bakdäcket och håller chassit stabilt när man går in i kurvor i fart. Banryttare kan känna skillnaden när de tappar från 5:a till 2:a före en hårnål.

Chassi, upphängning och mått

Ramen är en dubbelbalkskonstruktion i aluminium gjord av gjutna och extruderade sektioner. Aprilia hävdar att rammassan handlar om 6,5 kg , som är tillräckligt lätt för att få cykeln att kännas smidig vid snabba riktningsbyten. Den bakre hjälpramen är fastskruvad, så en krock som skadar bakdelen kräver inte ett komplett rambyte.

Sitthöjden på 820 mm fungerar bra för ryttare från 168 cm till 185 cm. Ett fabrikstillbehörssänkningssats sänker sätet med 15 mm, och en eftermarknadsskumrakning kan få sätet till cirka 795 mm för kortare åkare. Styret är clip-on monterade ovanför den övre trippelklämman, vilket gör körställningen sportig men inte helt engagerad som en spårreplik.

Bromsar och stoppkraft

Den främre bromsuppställningen använder Brembo radiellt monterade fyrkolvsok fastspänning av två 320 mm flytande skivor. Bakbromsen använder en 220 mm skiva med tvåkolvsok. Bosch 9,1 MP ABS är standard och erbjuder kurvtagnings-ABS i alla körlägen.

• Stoppsträcka från 100 km/h: cirka 39 m vid oberoende magasintester.
• Frambromshandtagets känsla är progressiv, med ett fast bett i Sport- och Race-lägen.
• Den bakre bromsen på standardmodellen är förspänd mot gatuanvändning, så banryttare passar ofta en flätad lina.

Sväng-ABS är ett genuint hjälpmedel på ojämn asfalt. Den tillåter bromsning av spår djupt in i hörnet utan det sedvanliga tjattret bakifrån som associeras med äldre ABS-system. Förare som tillbringar tid på banan kan lämna ABS på nivå 2 och fortfarande känna sig snabba på bromsen.

Elektronik och ryttarhjälpmedel

A sexaxlig IMU är hjärnan i RS 660-elektroniksviten. Den övervakar stigning, rullning och girning för att justera traction control, wheelie-kontroll, motorbromskontroll och kurvtagnings-ABS i realtid. Systemet är samma familj som används i RSV4 1100, vilket ger RS ​​660 seriös trovärdighet som en sportcykel med äkta elektronisk sofistikering.

• AEM (motorkartor): fem kartor - Pendla, Touring, Sport, Challenge, Race.
• ATC (traktionskontroll): åtta justeringsnivåer.
• AWC (wheelie control): fem nivåer, kan inaktiveras helt.
• AEB (motorbromskontroll): tre nivåer.
• Farthållare: standard, fungerar från 30 km/h till 130 km/h.

Den 5-tums TFT-instrumentbrädan är ljus och läsbar i direkt solljus. Den stöder Aprilia MIA-systemet för navigering, musik och varvtid via smartphone-appen. Spårläget visar en mager vinkelmätare och varvtider, vilket är användbart för kalibrering för förare som kör bandagar utan att köpa en dedikerad varvtimer.

Prestanda i verkliga förhållanden

Oberoende dyno körningar har mätt om 95 hk på bakhjulet i lager trim. Det är ungefär en förlust på 5 procent från vevaxeln på 100 hk, vilket är normalt för en kedjedriven produktionsmotorcykel. Det maximala vridmomentet för bakhjulen är ungefär 60 Nm .

Accelerationskörningar från en kontrollerad lansering ger dessa siffror i tidningstester:

1. 0-100 km/h på 3,4 till 3,7 sekunder beroende på däck och underlag.
2. 0-200 km/h på cirka 10,1 sekunder.
3. Quarter mile på ungefär 11,4 sekunder i 190 km/h.
4. Toppfart på vägen: 220-230 km/h, även om den officiella siffran antyder 240 km/h på en stängd bana.

Effekt-till-vikt-förhållandet är 0,50 hk per kg , vilket placerar RS 660 i den vassa delen av mellanviktsklassen. Bränsleförbrukningen vid blandad körning ligger vanligtvis mellan 5,0 och 5,5 l/100 km, vilket ger en räckvidd på ca. 270 till 300 km från 15 L tanken. På en jämn motorvägskryssning i 110 km/h visar datorn cirka 4,5 L/100 km.

Motorns livslängd och cylinderkonstruktion

Det 81 mm hålet är stort för en 659 cc tvilling, och kompressionsförhållandet 13,5:1 producerar betydande värme inuti cylindern. Själva cylinderblocket är ett gjutgods av aluminiumlegering med ett inpressat järnfoder eller ett belagt hål, beroende på motorgeneration och marknadsversion. Hög värme plus hög kolvhastighet lägger en rejäl belastning på cylinderytan, kolvringar och oljefilm.

När en RS 660-cylinder börjar slitas är det första symtomet vanligtvis en lätt ökning av oljeförbrukningen, följt av en vit rökpuff vid hård acceleration efter en lång tomgång. Kompressionstestet kommer fortfarande att visa anständiga siffror under lång tid, men ett läckagetest kommer att avslöja ringblow-by. I dessa situationer behöver cylinderblocket slipas om, och om hålet är ur specifikationen med mer än 0,02 mm, bör blocket bytas ut istället för att förstoras.

Motorcykelcylinderserie i aluminium för högpresterande motorer Utforska precisionsbearbetade aluminiumcylindrar designade för högvarvsmotorer, med korrekt håltolerans och slitstarka ytor. Lär dig hur materialval och tillverkningsprocesser påverkar tillförlitlighet och prestanda. Visa produkt →

Precisionsbearbetade cylindrar är kärnan i vår egen produktion vid Tianshan Cylinder Block, där vi levererar motorcykelcylindrar i aluminium för högvarvsmotorer. Samma principer som håller en 660 cc tvilling frisk, nämligen korrekt håltolerans, rätt korsningsvinkel och en slitstark cylinderyta, är vad du ska leta efter i vilken ersättningscylinder som helst, oavsett motorstorlek. Om du vill ha en bredare bild av hur olika cylindermaterial och tillverkningssätt beter sig kan du läsa detta översikt över motorcykelcylindrar i aluminium .

Underhåll och serviceintervall

RS 660 är ingen högunderhållscykel, men den är inte heller en barbenspendlare. Det officiella schemat sätter ventilspelsinspektionen kl 40 000 km , men många ägare som åker på banan tar fram den till 20 000 km för att undvika oväntat slitage på ventiltåget.

Oljan måste vara JASO MA2-klassad helsyntetisk, eftersom kopplingsplattorna delar samma oljebad. En icke-MA2-olja kan orsaka slirning i kopplingen, särskilt vid hård acceleration. Cykeln tar 4,5 L olja inklusive filtret, så ha en behållare på 5 L till hands för snabb påfyllning.

Köpa en begagnad RS 660: Vad specifikationerna säger dig om slitage

Specifikationerna är användbara vid bedömning av en begagnad RS 660. En standardproduktionsmodell med 30 000 km på vägmätaren bör fortfarande uppfylla fabrikssiffrorna för effekt och kompression om den har underhållits korrekt. Om kompressionstestet visas nedan 150 psi på endera cylindern är ringarna eller cylinderloppet troligen slitna.

• Kontrollera ventilspelet. Sena justeringar är ett gott tecken på en samvetsgrann ägare.
• Lyssna efter kolvslag på en kallstart. Det går oftast över efter uppvärmning, men ihållande smäll pekar på en sliten cylinder.
• Titta runt cylinderbaspackningen för oljeläckage. Det är ett vanligt tecken på ett löst huvud eller en trasig baspackningstätning.
• Kontrollera den bakre bromsskivan för ojämnt slitage. Cykeln har stark motorbromsning från 270-graders tvilling, och överaggressiv bakbromsning orsakar glas.

En begagnad RS 660 med låg körsträcka är vanligtvis det säkraste köpet, men en välservad cykel med lång körsträcka kan vara lika pålitlig. Fabriksintervallet för ventilspel är generöst, men all historia av missade oljebyten borde skrämma dig mer än långa mil.

Vanliga frågor

Vad är det exakta hålet och slaglängden för Aprilia RS 660?

Hålet är 81 mm och slaglängden är 63,93 mm, vilket ger en deplacement på 659 cc. Denna överfyndiga layout bidrar till motorns högvarvtalskaraktär.

Hur mycket hästkrafter producerar RS 660 egentligen?

Den officiella vevaxeln är 100 hk vid 10 500 rpm. Oberoende dynotester visar vanligtvis cirka 95 hk på bakhjulet, vilket är en normal 5-procentig drivlinsförlust.

Vilken är toppfarten för Aprilia RS 660?

Fabrikspriset är runt 240 km/h, men den verkliga toppfarten är normalt mellan 220 och 230 km/h beroende på vind och växling.

Kommer RS ​​660 med en quickshifter?

Ja. Aprilia Quick Shift är standard på alla RS 660-modeller och erbjuder både upp- och nedväxlingar utan kopplingsingång.

Vilken olja ska jag använda för RS 660?

Använd en JASO MA2 klassad helsyntetisk olja i 10W-50 eller 15W-50 viskositet. Den totala kapaciteten är 4,5 liter inklusive oljefiltret.

Hur tung är RS 660?

Torrvikten är 183 kg och tjänstevikten är 202 kg, vilket betyder att den ligger i samma intervall som en typisk 600 cc supersport men med mer användbart vridmoment i mellanregistret.

Är RS 660 lämplig för en nybörjare?

De elektroniska hjälpmedlen gör det förlåtande, men 100 hk är ett betydande steg från en 300-400 cc-cykel. Den är bättre lämpad för ryttare med minst en säsong av gatuupplevelse.

Vad är bränsleräckvidden för RS 660?

Med en 15 L tank och en snittförbrukning på 5,2 L/100 km är den praktiska räckvidden runt 280 km. Motorvägscruising kan utöka det till 330 km.

Vad betyder ventilspelningsintervallet för underhållskostnaderna?

Bokintervallet är 40 000 km för en visuell inspektion. Om ett ventilgap ligger utanför toleransen behöver shims bytas, vilket är ett arbetstungt jobb hos en återförsäljare. Banryttare bör kontrollera det tidigare för att undvika kostsamma reparationer av ventiltåg.